האיילון‭ ‬כנתיב‭ ‬המרכזי‭ ‬במטרופולין‭ ‬חוצה‭ ‬את‭ ‬תל‭ ‬אביב‭-‬יפו‭ ‬לשניים‭, ‬למזרח‭ ‬ולמערב‭.‬

הפרויקט‭ ‬מתעסק‭ ‬בציר‭ ‬האיילון‭ ‬ובציר‭ ‬נמיר‭-‬בגין‭ ‬אשר‭ ‬גם‭ ‬הוא‭ ‬חוצה‭ ‬את‭ ‬תל‭ ‬אביב‭-‬יפו‭ ‬בחלקה‭ ‬המערבי‭.‬

זיהינו‭ ‬בין‭ ‬שני‭ ‬צירים‭ ‬אלו‭ ‬את‭ ‬השטח‭ ‬כמובלעת‭ ‬בין‭ ‬שני‭ ‬צירים‭ ‬ראשיים‭ ‬כפוטנציאל‭ ‬לפיתוח‭ ‬אורבני‭ ‬וכמחבר‭ ‬בין‭ ‬מזרח‭ ‬למערב‭ ‬העיר‭.‬

​

הרעיון‭ ‬הכללי‭ ‬הינו‭ ‬יצירת‭ ‬אלטרנטיבה‭ ‬לאיילון‭ ‬כציר‭ ‬תנועה‭ ‬ראשי‭ ‬במטרופולין‭ ‬בכלל‭ ‬ובתל‭ ‬אביב‭-‬יפו‭ ‬בפרט, ‬וליצור‭ ‬ציר‭ ‬ירוק‭ ‬חוויתי‭ ‬לרוכבי‭ ‬אופניים‭ ‬ולהולכי‭ ‬רגל‭ ‬המחבר‭ ‬בין‭ ‬השכונות‭ ‬השונות‭ ‬במובלעת‭ ‬ומלווה‭ ‬בדרכו‭ ‬במבני‭ ‬תרבות, ‬מסחר‭ ‬תעסוקה‭ ‬וספורט‭.‬

הציר‭ ‬הירוק "‬האלתרנתיב" ‬מתחיל‭ ‬בפארק‭ ‬הירקון, ‬עובר‭ ‬דרך‭ ‬שכונת‭ ‬בבלי, ‬ממשיך‭ ‬לפארק‭ ‬צמרתו‭ ‬אזור‭ ‬הרכבת. ‬משם‭ ‬ממשיך‭ ‬דרך‭ ‬הפארק‭ ‬העילי‭ ‬עד‭ ‬למרכז‭ ‬עזריאלי, ‬שכונת‭ ‬מונטיפיורי, ‬שכונת‭ ‬הרכבת‭ ‬ומסתיים‭ ‬בחיבור‭ ‬לשדרות‭ ‬רוטשילד‭.‬

לאורך‭ ‬הציר‭ ‬ישנן‭ ‬התפצלויות‭ ‬למערב‭ ‬ולמזרח‭ ‬העיר‭ ‬ולרמת‭ ‬גן‭ ‬הגובלת‭ ‬בחלק‭ ‬המזרחי‭ ‬של‭ ‬איילון‭.‬

​

הפרויקט‭ ‬מתמקד‭ ‬בפיתוח‭ ‬האזור‭ ‬של‭ ‬רכבת‭ ‬מרכז‭ ‬וצומת‭ ‬פרשת‭ ‬דרכים‭ ‬עד‭ ‬לנקודת‭ ‬החיבור‭ ‬בין‭ ‬דרך‭ ‬נמיר‭ ‬לדרך‭ ‬בגין‭.‬

התכנון‭ ‬מתייחס‭ ‬לאזור‭ ‬כמרכזי‭ ‬מבחינה‭ ‬תחבורתית‭ ‬ומהווה‭ ‬נקודה‭ ‬מרכזית‭ ‬בעיר‭ ‬המזרים‭ ‬אליו‭ ‬וממנו‭ ‬תנועה‭ ‬ערה‭ ‬של‭ ‬אנשים. ‬לכן‭ ‬תכננו‭ ‬מתחם‭ ‬תחבורה‭ ‬ציבורית‭ ‬חדש‭ ‬המכיל‭ ‬בתוכו‭ ‬רכבת, ‬אוטובוסים‭ ‬ורכבת‭ ‬קלה‭, ‬ולצידו‭ ‬פארק‭ ‬תעסוקה‭ ‬ואזור‭ ‬מסחרי‭ ‬סביב‭ ‬ה‭"‬אלתרנתיב‭".

בחלקו‭ ‬הדרומי, ‬מעל‭ ‬צומת‭ ‬פרשת‭ ‬דרכים‭ ‬תכננו‭ ‬פארק‭ ‬עילי‭ ‬ירוק‭ ‬הממשיך‭ ‬עד‭ ‬מרכז‭ ‬עזריאלי, ‬המשלב‭ ‬בתוכו‭ ‬תעסוקה‭ ‬ומגוון‭ ‬פעילויות‭ ‬פנאי‭ ‬למשתמשים.‬‭ ‬הפארק‭ ‬מחבר‭ ‬בין‭ ‬הצד‭ ‬המזרחי‭ ‬למערבי‭ ‬של‭ ‬העיר‭ ‬ומקרה‭ ‬את‭ ‬הצומת‭.‬

 

ה‭"‬אלתרנתיב‭" ‬מהווה‭ ‬ציר‭ ‬ירוק‭ ‬ומקנה‭ ‬בעיר‭ ‬חוויה‭ ‬ייחודית‭ ‬של‭ ‬הליכה‭ ‬רגלית‭ ‬ורכיבה‭ ‬על‭ ‬אופניים‭ ‬ומשלב‭ ‬בדרכו‭ ‬מגוון‭ ‬נופים‭ ‬אורבניים‭ ‬חדשים‭ ‬המעשירים‭ ‬את‭ ‬החוויה‭ ‬העירונית‭ ‬והנסיעה‭ ‬באיילון‭.‬